相关数据显示，2019年前3个月，全国乘用车市场累计销量517万辆，同比下降9.8%。分析人士对全年市场判断呈两极化，悲观论者认为将出现5%左右的负增长，乐观论者认为将保持5%的增长，而大部分人士则将基调定为零增长。而一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠一直很看好自家产品的未来发展。
一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠
销量逆市飘红
董修惠的自信不是没有来由，尽管市场遇冷，但一汽-大众仍然逆势飘红。2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆。全面布局SUV端
在SUV端的全面布局和异军突起，是一汽-大众今年取得销冠的重要原因。一汽-大众旗下密集推出探歌、探岳、探影3款SUV车型，分别于2018年8月、10月以及2019年12月上市。其中，探歌是一汽-大众品牌的首款SUV，填补了一汽-大众在SUV市场多年的空白和遗憾。
大众品牌SUV车型探歌11月终端销售1.16万辆，同比增长29.4%；1～11月累计终端销售10.98万辆。探岳11月终端销售2.23万辆，位列细分市场第一；1～11月累计终端销售14.21万辆。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“‘双探’成功的后来居上，验证了在遭遇持续下行的市场环境下，一汽-大众整个体系的强大。得益于各个体系的联动，以及经销商的配合以及品牌的积累。
双探的成功，验证了一汽-大众整个体系在目前压力比较大的市场环境下还是比较强大的。董修惠说：“可以说在SUV的市场当中，我们是佼佼者，后来居上做到了不错的业绩。而这得益于各个体系的联动，得益于经销商的配合，得益于品牌的积累。”
董修惠表示：“在去年的这个时间点，我们已经意识到形势的严峻，所以在制定2019年整体工作思路的时候，把构建更稳定的战略合作伙伴关系作为主要着力点之一。”前瞻的布局、后期的发力再加上团队的配合，促使一汽-大众能有今天的成就。